الديزل وزيت الوقود والغاز الطبيعي وغاز البترول المسال وحروق الفحم والحبيبات. 50kg / h ... 20.000kg / h من البخار بين سعة متنوعة.
التصميم:
أنابيب الضغط العالي ، 3-flame-smoke pipe ، أسطواني ، غلاية البخار من النوع scotch EN 12953 ، قواعد Loyd ، TRD ، تم تصميمها وتصنيعها وفقًا لمعايير DIN و EN.
المواد:
الغلايات البخارية من أظرفنا ، المرايا ، من غرفة الاحتراق وفقًا للمواصفة EN 10028 ، التي فازت بشفرة P265GH أو P295GH ، يتم تصنيع أنابيب الدخان EN 10216 أو EN10217 'من أنابيب المرجل المطلية بالبثق المناسبة P235GH أو P265GH.
كفاءة عالية:
تتكون المراجل البخارية من تدفقنا الثلاثي ، نتيجة لهب الاحتراق الجيد والدخان الذي يتم تداوله بعد أن تؤدي درجة الحرارة القصوى إلى توفير سطح تسخين كافٍ لكسب الرزق ؛ يتم نقل غازات دخان الدخان إلى درجة الحرارة المنخفضة دون التسبب في التآكل. وبالتالي ، يتم الحصول على كفاءة مرجل عالية.
ما هي المراجل البخارية؟ متى تستخدم المراجل البخارية؟
على جانب واحد من مساحة السطح بالماء مثل درجة حرارة السائل ، من ناحية أخرى ، مما يؤدي إلى احتراق وقود طارد للحرارة ، طرق وجدت للتحرك حول غاز دخان الحريق ، أوعية الضغط تسمى غلاية البخار.
كانت الغلاية في المرافق الحديثة نعمة كبيرة كمصدر طاقة اقتصادي وسريع لكثير من الأعمال مع التحول إلى استخدام وقود الغاز السائل ، ونتيجة لذلك ، يتم استخدام استهلاك البخار الكبير ومصنع الغلايات البخارية بشكل فوري أكثر من إطلاق النار .
20 ، 25 بارغ ضغط تشغيل يصل إلى الغلايات البخارية من نوع دخان الحريق ، يجب استخدام غلايات أنابيب المياه بسعة أعلى.
EN 2014/68 / EU ، على أوعية الضغط وتفحصها الوحدة B + F
علامة CE
اختيار المرجل المثالي ؛
* أولا يجب معالجة الإنتاجية ، التثبيت هو أعلى حالة من كفاءة المرجل 80٪ حالة تحميل. تكون رائعة لاختيار 1/5 من سعة المرجل ويرجع ذلك في المقام الأول إلى معايير الاختيار.
* إذا تغيرت كثيرًا خلال اليوم لتظهر البخار الذي تحتاجه الشركة ، فمن المؤكد أنه يجب مراعاة ما إذا كانت هناك اختلافات ، على سبيل المثال 1.5-2 مرة مراجل بخار زائدة عن الحاجة ، عندما يحتاج أحد المجمعين إلى زيادة البخار المشترك مع استبدال الصمام الموازن يجب أن تدخل الغلاية إلى الدائرة ويجب توفير النظام.
* ضغط البخار وسعة البخار التي تحتاج إلى حساب صحيح لتقريب الأعمال وتجنب المصطلحات التقنية ، عند تحديد الحاجة إلى تقريب الكثير من الأعمال وفي حاجة إلى غلاية بخارية كبيرة وإمدادات بخار لتقليل سرعة البخار على عكس أخذ و يؤدي إلى استهلاك غير فعال للطاقة البخارية. يجب اختيار البخار من المرجل ببيانات واضحة ودقيقة.
* يجب أن يؤخذ الضغط المنخفض في الأجهزة التي تستخدم البخار والبخار عالي الضغط إلى نطاق الضغط المطلوب هنا بمساعدة مخفض الضغط ، وبالتالي يؤخذ مع كل من الأجهزة وأن أنابيب البخار ستكون أصغر بكثير من البخار الجاف تم الحصول عليها.
* لا حاجة لاستخدام البخار لأغراض التدفئة في العمل إذا كان يجب استخدام غلاية البخار أو غلاية الماء الساخن أو نظام غلاية الماء الساخن وفقًا للسعة الحرارية للمصنع نظرًا لارتفاع تكاليف التركيب والتشغيل الأولية.
* يجب أن يراعي اختيار مولد البخار مقدار البخار المفاجئ أثناء إطلاق النار على هذه القيم المرتفعة جدًا ، ويجب إضافة تراكم بخار إلى النظام ، والذي يتم تنشيطه في وقت قصير أو يجب وضع مولد بخار أنبوب الماء.* ترتيب المرجل الذي تطلبه الحكومات المحلية المكتسبة في حين يجب مراعاة شروط العمل وقواعد التصنيف.
نقل البخار بشكل دقيق وفعال ؛
مطلوب البخار الناتج ، دون فقدان الطاقة والمعدات ذات الصلة في الجهاز بعد مغادرة المرجل لتحرير الحرارة. على أساس هذا يكمن في نقل البخار الجاف. التركيب البخاري للسرعة في قطرات بخار الماء الرطب المودعة على الخط عندما تحرك 2-3 م / ثانية لتقليل النقل والطاقة يتباطأ ، في حين يجب تقديم المتوسط في خطوط البخار 30-40 م / ث مع سرعة. يجب أن يؤخذ البخار مع الفرع العلوي من التركيب الرئيسي ، المودعة بحيث الجزء العلوي من خط البخار الجاف عند استخدامه بشكل مستمر.
جيوب مكثفة للتعامل مع البخار الجاف ، حيث يجب العثور على معظم 50mt من خط البخار والموزع الرئيسي لهذه الجيوب المتكثفة.
الفخاخ ؛ يمكن أن تختلف الفخاخ اعتمادًا على موقع وشكل الاستخدام ، يجب أن تكون الفخاخ حذرًا لتحديد الاستخدام الصحيح عند التحديد بدلاً من ذلك. الفخاخ عند الاختيار ؛ يجب اختيار ضغط تشغيل المرجل لفرق ضغط عودة مكثف المرجل والحاجة إلى السعة المناسبة وفقًا للكمية المطلوبة من الطاقة الفورية. نحو مصيدة بخار مختارة أظهرت الحاجة إلى الطاقة لاستخدامها في الحد الأدنى من الخسارة في الجهاز.
فاصل البخار مع تركيب فاصل بخار يتم تركيبه على مخرج الغلاية الذي ينقل البخار الجاف يتم توفيره في التركيب وعندما يتم التسخين في وقت أقصر بسبب سرعة النقل ، يتم تقليل مدة معالجة البضائع.
3 ممر المراجل البخارية نوع سكوتش ؛
بلدنا والعالم هو أكثر أنواع الغلايات الصناعية استخدامًا للقدرة المتوسطة.
هذا النوع من الغلايات البخارية مصنوع كجزء من السعة الكبيرة المموجة للفرن ، بحيث يتم تحسين التأثير الحراري لغرفة الاحتراق على الاستطالة الطولية بشكل كبير في القوة ضد الضغط الخارجي.
نحو التوسع في السنوات ال 50 الماضية في تطوير سطح تصميم المرجل الحراري تجري. هذه الغلايات أيضًا ضمن هذه المبادئ 1 و 2 يتم توسيع تدفق غاز اللهب ، وهو انتقال جيد للحرارة و 3 بسبب انخفاض الحجم لمعظم درجة حرارة غازات المداخن المصداقية في نقل الحرارة الحالي سريع الحركة الأمثل لتمرير أبطأ من المنطقة الممتدة من يتم توفير الغاز الساخن. يمكن الحصول على أنبوب الدخان الاختياري كمحركات لزيادة كفاءة الغلاية عن طريق وضع الحد الأقصى لانتقال الحرارة من غاز المداخن. هذا النوع من الغلاية بسبب ارتفاع معدل الغاز هو مداخن عالية المقاومة ولا يجب تركيبها على شعلات ذات ماسورة طويلة.
* يستجيب لطلقات البخار المفاجئة.
• له سطح تبخير كبير وحجم بخار.
• له احتراق سطحي كبير متموج.
• يتم الحصول على أنبوب الدخان من الأغطية الأمامية للغلاية ، خلف الجانب الكبير من باب الانفجار إلى الجحيم ، من ثقوب الرجل وثقبين على الأقل قد يتداخلان مع جانب الماء.* الطاقة الإنتاجية القصوى ؛ 30.000 كجم / ساعة تقتصر على 25 ATM بخار. لم يتم تضمين المراجل البخارية التي نوفرها بكفاءة 90-92 ٪ ، مع 94-96 ٪ المقتصد
عيوب.
بسبب الحجم الكبير للمياه وخاصة انهيار فرن المرجل أو تمزق الغلاف الخارجي نتيجة ظهور كمية كبيرة من البخار قد يسبب تلفًا.
مناطق الاستخدام ؛
- التوربينات البخارية
- أنظمة التدفئة بالبخار
- العمليات الكيميائية
- في صناعة المواد الغذائية (عصير الفاكهة ، المعكرونة ، الجبن ومنتجات الألبان مع إنتاج أفران كبيرة) ، كما تستخدم في التعقيم.
- صناعة الأسمدة
- فلكنة منتجات المطاط
- التعقيم في الصناعة الصيدلانية بهدف
- صناعة مواد البناء
- صناعة الورق
- المصافي- يتم استخدام معالجة الأخشاب (تشكيل الخشب) في هذه المناطق.
سكوتش نوع غلاية تعمل بالغاز المسال
سكوتش غلاية نوع البخار بوقود صلب يعمل
تم الفحص بواسطة الوحدة B + F
التركية LOYD CE MARKING
القدرة والحجم
كتالوج على الإنترنت
طلب عرض
فيديو المنتج
3 ممرات أنابيب دخان الحريق من النوع النصفى الغلاية البخارية
القدرة المنخفضة في الصناعة في بلدنا وفي عالم الأعمال كانت خيار العمل بالوقود الصلب. تم تطويره من أجل نوع مرجل يحترق الوقود الصلب بشكل كبير ومناسب للاستخدام في الوقود.
نظرًا لأن الجزء السفلي من المرجل كبير ومفتوح ، يكون الاتصال الأقل مع فقدان حرارة الماء الساخن أكثر في حرق وقود الغاز السائل. في الجزء السفلي يتوافق مع الشبكة يمكن وضع ما يكفي لحرق الوقود الصلب ، وله ميزة لأنه يحتوي على غرفة احتراق كبيرة. لا يمكن تصنيع الجدران الجانبية عند ضغط مرتفع مسطح. في تصميم احتراق الوقود الصلب ، يتم إجراء تغييرات بسيطة 2. يمكن زيادة الإنتاجية بإضافة المزيد من غرفة الاحتراق.
3 تمرير أنبوب دخان النار
المراجل البخارية نصف أسطوانية نوع
غرفة الاحتراق الرئيسية (لثلاثة أنواع من الغلايات البخارية من نوع سكوتش)
المراجل البخارية من النوع الاسكتلندي في حالة احتراق الوقود الصلب لا يمكن أن يوفر مقاومة كافية في أنبوب اللهب ، لا يمكن أخذ درجة الحرارة المطلوبة ، وبالتالي إدخال غرفة الاحتراق المسبق للغلاية مع سطح شبكي كبير إلى الكفاءة المطلوبة الأمامية ويتم الحصول على السعة.
* أنابيب الصلب قبل الموقد P235 لدينا ويتم تصنيعها باستخدام لوحة المرجل سميكة بما فيه الكفاية.
* تمت الموافقة على الغلاية والمراجل البخارية المصنعة في معايير الجودة المتقدمة لمعداتنا التركية Lloyd.
* تركيا الأولى والوحيدة ..... مستشعر تحكم أوتوماتيكي بالكامل في الأكسجين ، يتم حرق الفحم بكفاءة مع أنظمة احتراق الفحم لدينا.
* يتم التخلص من المداخن من الفحم المحروق وغاز الفحم.
غرفة الاحتراق الرئيسية
ثانوية بخار محمرة بالبخار ، عالية الكفاءة
في بلادنا، كما يستخدم الوقود الصلب، وانخفاض قيمة التدفئة عادة 2500-3500 كيلو كالوري / كجم تستخدم الفحم البني. الفحم البني الفحم هو قابل للاشتعال ولكن سرعان ما ختم كلاء gasifying إلى حد كبير.عندما يتم طرح أجزاء المرجل الفحم البني الفحم بسرعة إلى هذا تغويز متقلبة. المراجل البخارية نوع الكلاسيكية، شواء أو تحت الاحتراق الأولي وعاء لفائف الهواء عبر الأثير، gasifying قابلة للاحتراق ولكن لا يمكن في بمعاقبة معدل السريع ضروري من خليط الهواء والوقود لتكون كذلك تماما كما الغاز متقلبة وبالتالي فهو ليس الاحتراق الكامل.
ونتيجة لذلك، جزيئات الكربون غير المحترقة، فإنها تحمل إمكانية من دون استخدام الحرارة، من خلال المداخن المراجل البخارية، الذهاب إلى المدخنة وإلى البيئة. في هذه الحالة؛ وكمية كبيرة من فقدان الطاقة ويتسبب التلوث البيئي على حد سواء المفرط.
قبل سكوتش من نوع الموقد الوقود الصلب أو في منطقتنا كبير أنبوب اللهب المراجل البخارية TSBENERGY التي صممها لدينا قسم R + D بعد الفرن وكفاءة احتراق ثانوي مصغرة الفرن الاحتراق الثانوي العرض الجوي والذي ارتفع بنسبة 8 إلى 11٪.
أطلقت ثانوي SCOTCH نوع المراجل البخارية قبل و stoved
المنتجات الاختيارية (لغلاية البخار)
1. أنظمة النفخ واستعادة الطاقة
على الرغم من تحضير مياه تغذية الغلاية ، التي كان لديه مرحلة ليست نقية تمامًا. المواد الكيميائية التي تخضع لمعالجة المياه الخام تحتوي على جزيئات صلبة. (بشكل أساسي المعادن وأملاح الكالسيوم والمغنيسيوم) يجب أن تذوب المواد الصلبة الموجودة أو المعلقة. الغلاية البخارية وإنتاج البخار وزيادة تركيز المواد غير القابلة للذوبان في الماء ، تأخذ شكل الحمأة أو البقايا ، وتشكل طبقة من الغلاية في فصل الشتاء وتسبب هذه المواد ما يلي ؛
* تتراكم المراجل البخارية في أسطح نقل الحرارة وتمنع نقل طبقة توليد الحرارة
* تقصير عمر النظام ، وتلف خطوط المرجل والبخار.
* تتراكم المراجل البخارية على شكل رغوة على سطح الماء وتتسبب في حدوث خلل في جهاز التحكم الذي يحمله البخار
* تتسبب المصائد في حدوث خلل في عمل المكثف
(عودة الماء) سيؤدي إلى فقدان المزيد من الحرارة إلى زيادة الموصلية.
يتم تضمين المواد الصلبة الموجودة في المرجل في التعليق أو المحلول.
نظام النفخ
تتعطل المواد المعلقة باتجاه الجزء السفلي وتتراكم في قاع المرجل. يتم تحرير هذه المواد من نفخ المرجل باستخدام قاع المرجل. يتم تنفيذ الموقت مع العمال التلقائي أو اليدوي لتفريغ صمام التفريغ. يجب أن يتم الغلاية المنفوخة عند مرجل الضغط والحجم والنوع ، اعتمادًا على ضغط التشغيل وجودة مياه التغذية عندما ترى الإطار الزمني المناسب لشركتنا ، يتم تنفيذ نفخ مثالي واقتصادي. إضافة نفخ أو نقل الشتاء يؤدي إلى طبقة التكوين. جعل التفجير قوة زائدة ، يؤدي إلى الماء والنفايات الكيميائية.
مع ضربة مختارة أنظمة القدم اليمنى ؛
* توفير الطاقة،
* كفاءة المرجل ،
* يتم توفير وفورات العمل مع التفجير التلقائي.
BLUFF نظام السطح.
لا يمكن إزالة المواد المنصهرة بالكامل في غلاية البخار.
ومع ذلك ، يتم إخراج بعض مياه الغلايات وتقليل كثافتها.
يتم تنفيذ هذه العملية بشكل مثالي مع أنظمة النفخ العلوية الأوتوماتيكية.
تعمل الإشارات المثلى التي يستقبلها مستشعر التوصيل على تنشيط الصمام الأوتوماتيكي للتشغيل التلقائي لتحقيق خداع مع الحد الأدنى من فقدان الماء والطاقة.
وفقًا للمعايير (TRD 611) ، يُذكر أن الموصلية في المراجل البخارية من نوع سكوتش لا تزيد عن 7000 ثانية / سم.
من الطبيعي أن مشغل الغلاية البخارية لا يعرف أي الفواصل الزمنية والوقت المستغرق للخداع.
في دراساتنا ، نرى أن ما بين 3 و 5 ٪ من مياه الغلايات يتم التخلص منها مقارنةً بالنفخ اليدوي التفريغ الأوتوماتيكي ، فهي مياه باهظة الثمن غنية بالمواد الكيميائية ذات درجة الحرارة العالية المفقودة بسبب النفخ ، ومع ذلك ، فإن الشركات التي تعتقد أنها توفر الطاقة من خلال عدم خداع الغلاية على التركيب والمراجل البخارية. مع تكاليف حديدهم والصيانة ، فإنهم يجلبون التكاليف إلى مرافقهم ويشكلون خطرًا كبيرًا على استمرارية المنشأة.
مع أنظمة خدعة السطح المختارة بشكل صحيح:
* توفير الطاقة
* كفاءة المرجل
* يتم توفير حياة مرجل طويلة.
ملاحظة: في أنظمة نفخ الأسطح لدينا ، يمكن استرداد الطاقة الحرارية المهدورة باستخدام خزان بخار الفلاش أو المرجل فائق السرعة ، وهو أحد أجهزة استرداد الطاقة لدينا.
فترة الاستهلاك لهذه الأنظمة هي 3 أشهر كحد أقصى.
2. OXYGEN TRIM التي تسيطر عليها نظام إدارة الاحتراق
نظام إدارة الاحتراق المستمر والأوتوماتيكي للاحتراق الفعال والمثالي ؛ إنه نظام كامل يهدف إلى الحد الأقصى من كفاءة الاحتراق والحد الأدنى من قيم الانبعاثات في المراجل البخارية الخاصة بنا من خلال تحسين النسبة المثلى للهواء / الوقود مع الأكسجين وأول أكسيد الكربون المحكم وآلية منطق التحكم المغلقة.
مبدأ العمل:
من خلال قياس كمية O2 (الأكسجين) أو الأكسجين / CO في غاز المداخن (Oxygen / CO) أو كمية الأكسجين / CO في غاز المداخن (سيتم عرض الكمية المقاسة رقميًا على الشاشة) من خلال النظر في قيم الانبعاثات المسموح بها وفقًا للطلب على المرجل البخاري. يتم إنشاء منحنى الأكسجين الساعي (منحنى تحسين الاحتراق) لتوفير نسبة الهواء / الوقود. محرك سيرفو الوقود ، محرك سيرفو رفرف الهواء و / أو محول تردد مروحة الهواء النقي يتبع منحنى التحسين الذي تم إنشاؤه بشكل مستقل عن المدخلات في جميع ظروف التشغيل (الظروف البارومترية المتغيرة موسميًا ، والقيم الفنية للوقود والهواء) وتحسين الاحتراق خلال فترة التشغيل بأكملها ؛ ويهدف إلى توفير أقصى قدر من كفاءة الاحتراق.
مكونات النظام:
1. مدقق العمليات الرئيسي.
إنها وحدة تحكم قائمة على معالج دقيق تتحكم في مؤشر الاحتراق الخاص بالموقد - الموقد وتحسن الاحتراق (من خلال التحكم في تنظيم الهواء / الوقود وقيم الانبعاثات وفقًا لتركيز الأكسجين في غاز المداخن الناتج عن الاحتراق) وفقًا لمبدأ الأمان مزدوج القناة (الوضع الآمن من الفشل).
2. جهاز استشعار غاز المداخن (O2 أو O2 / CO) وجهاز الإرسال ؛
أجهزة الاستشعار وأجهزة الإرسال ذات الصلة التي ترسل نسبة O2 - الأكسجين و / أو أول أكسيد الكربون - ثاني أكسيد الكربون في غاز المداخن إلى وحدة التحكم في العملية الرئيسية مع عرض معلومات الإشارة على الشاشة الرقمية على جهاز الإرسال بغرض ضبط نسبة الوقود / الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، تتكون وحدة حساب وإخطار كفاءة الاحتراق الاختيارية من وحدة تراقب باستمرار كفاءة الاحتراق عن طريق قياس درجة حرارة غاز الاحتراق ودرجة حرارة هواء الاحتراق ، وكمية الأكسجين في غاز الاحتراق مع مراعاة قيم معامل الوقود.
3.Drivers (محرك سيرفو ومحرك F / C): وفقًا لمنحنى قدرة الأكسجين ، فهي محركات الوقود الدافع الزاوي الدقيقة ومزودات أجهزة الهواء التي توفر النسبة المثلى للهواء / الوقود (لامدا) من خلال مقارنة قيمة الأكسجين الفعلية وقيمة الأكسجين المخزنة في ذاكرتها من وحدة تحكم العملية الرئيسية.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
